机械网-深圳轨道交通8号线二期首台盾构顺利下井

12月02日，经过7天的吊装前准备工作，重达160吨的";2公盾19号"中盾于北山道站吊装完成。这标志着深圳地铁8号线2期工程首台盾构下井工作美满结束，为下1步盐北区间（盐田路站-北山道站）实现盾构始发创造了条件。

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为确保盾构机吊装进程中安全可控，项目部结合施工条件，充分分析周边环境及施工重难点，制定了吊装安全专项方案并通过专家专项论证审核；吊装进程中，项目主要管理人员靠前指挥，精准把控白癜风遗传吗，随着350T履带吊缓缓降落，2公盾19号中盾盾体顺利翻身下井，完成吊装任务。

2020年在疫情影响下，8号线2期1工区项目部制定常态化防控措施，于2月22日率先启动复工。为确保12月完成项目首台盾构始发的节点目标，项目部精准组织↓

1结合现场实际倒排施工工期，肯定了公道有效的施工部署；

2在北山道站围护结构施工进程中，施工作业人员针对车站围护结构施工中存在大量孤石的困难，及时调剂施工工艺，实现基坑开挖";1变2"，保证了整体工期可控；

3在主体施工进程中，全面采取承插式盘扣脚手架、侧墙大钢模等新工艺，大幅提高了施工工效宝宝会得白癜风吗，为盐北区间盾构始发提供了决定性的基础条件。

盾构机吊装下井后，下1步项目部将组织展开安装、调试、验收等工作，确保年底盾构始发里程碑节点目标顺利实现。

地铁8号线2期从在建的8号线1期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8千米。全线采取地下敷设，包括4站4区间，均在盐田区内。

线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采取地下敷设。

截止目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，均在展开土方开挖及主体结构施工，土方开挖完成87％，主体结构完成36％。

作为深圳";东进战略"重要交通动脉日常生活中白癜风患者应该注意什么，8号线2期建成后将与地铁2号线贯通运营。

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