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朝鲜,客机,飞行员明日

发布时间:2020-01-14 18:34:36 阅读: 来源:中空玻璃设备厂家

朝鲜,客机,飞行员

163楼种豆人

如果要复飞怎么办?难道又要关掉反推力再加油复飞?如此这般,飞机早掉下来了。再说,完全可以在降落前用油门或襟翼把飞机控制到最小速度,何必用反推力呢?看网友发上来的图片,我相信俄罗斯的飞机有这么干的,只是想不明白。以下是引用huangmayi 在第96楼的发言:以下是引用种豆人 在第91楼的发言:是的,现在伪“专家”太多,还振振有词,其实都在胡说八道。虽然我当机械师8年,但因为我们的飞机没有反推力,所以不敢乱说。照常理讲,飞机没落地就开反推力,不怕失速吗?再说了,既是民航机,跑道足够长,有什么必要冒那么大的风险在落地前开反推力呢?隔行如隔山,机械师也不是什么机型通吃的。俄罗斯的确允许很多飞机在接地前拉开反推,这些型号的俄式飞机气动性能普遍较好,其二刹车性能较差。你可以在www.airliners.net图库上面搜到大量俄制飞机落地前拉开反推的照片,这个的确是他们手册中规定可以使用的落地动作。这里放上几张Ty-154M的照片。screen.width-500)this.width=screen.width-500" border="0" alt="稀罕的朝鲜客机+生猛的朝鲜飞行员,没落地就" title="铁血网提醒您:点击可查看大图"/>screen.width-500)this.width=screen.width-500" border="0" alt="稀罕的朝鲜客机+生猛的朝鲜飞行员,没落地就" title="铁血网提醒您:点击可查看大图"/>screen.width-500)this.width=screen.width-500" border="0" alt="稀罕的朝鲜客机+生猛的朝鲜飞行员,没落地就" title="铁血网提醒您:点击可查看大图"/>

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